Полувагоны 12-196-01 собственности АО «ФГК» впервые в России прошли капитальный ремонт
В I квартале 2025 года впервые на сети российских железных дорог произведен капитальный ремонт инновационных полувагонов модели 12-196-01 собственности АО «ФГК».
В собственности Компании около 16 тысяч единиц инновационных полувагонов, 3 тысячи из которых – модели 12-196-01. В 2025 году требуется капитальный ремонт 120 единиц таких полувагонов постройки 2008 года, находящихся в парке АО «ФГК». Это первый опыт для «инновации» модели 12-096-01, ранее ни одно вагоноремонтное предприятие не было аттестовано на проведение необходимых работ.
«В целях надлежащего выполнения капитального ремонта мы направили полувагоны модели 12-196-01 в адрес ряда вагоноремонтных предприятий для использования их в качестве опытных образцов при отработке технологии капитального ремонта. Это позволило нашим партнерам в вагоноремонтном секторе расширить свои компетенции, масштабировать сферу деятельности и передать полувагоны в эксплуатацию АО «ФГК» после проведенного капитального ремонта. Подвижной состав соответствует новым критериям допуска полувагонов на сеть и будет задействован, в том числе, на полигоне Западно-Сибирской железной дороги в целях вывоза каменного угля в экспортных направлениях Дальнего Востока», – отметил заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «ФГК» Евгений Мальцев.
Инновационный полувагон модели 12-196-01 разработан инженерами Уральского конструкторского бюро вагоностроения и произведен АО «НПК «Уралвагонзавод» (входит в Концерн УВЗ Госкорпорации «Ростех») и имеет увеличенную грузоподъемность до 75 тонн, что позволяет перевозить больше груза за один рейс по сравнению с универсальным полувагоном. Благодаря инновационным материалам и технологиям, усиленным несущим деталям затраты на эксплуатацию такого полувагона и период окупаемости снижены, что делает его использование более выгодным с экономической точки зрения.
Первый капитальный ремонт производится через 16 лет эксплуатации, первый деповской ремонт предусмотрен через 500 тыс. км пробега. Общий срок службы полувагона – 32 года.