Инновационные разработки
В АО «ФГК» ведется постоянный мониторинг структурных изменений российского рынка грузовых железнодорожных перевозок. Анализируя тренды и предпосылки трансформаций грузовой базы и потребностей грузовладельцев, Компания планирует разработку и приобретение подвижного состава и специализированного оборудования нового поколения для обеспечения возможности своевременного и полного удовлетворения клиентского спроса.
В 2023 году парк АО «ФГК» пополнился инновационными скоростными 80-ти футовыми вагонами-платформами модели 13-6704 «Заря». Подвижной состав разработан по заказу АО «ФГК» и не имеет аналогов на сети российских железных дорог. Платформы могут развивать эксплуатационную скорость до 140 км/ч, что предоставляет возможность следования платформ в пакете с пассажирскими поездами и сокращает время доставки грузов и оборота вагона до 50%. Технические особенности вагона позволяют перевозить деликатные грузы, чувствительные к вибрации. В настоящее время прорабатывается вопрос формирования эффективной технологии использования платформ в составе скоростного контейнерного поезда, а также расширения географии скоростных контейнерных перевозок. В парке «ФГК» 46 единиц платформ «Заря».
Стратегия развития транспортно-логистического блока «РЖД» предусматривает увеличение провозной способности железнодорожной инфраструктуры на лимитирующих направлениях путем организации разработки и приобретения грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками.
В августе 2023 года в рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий PRO//Движение.Экспо в г. Санкт-Петербурге был презентован концепт восьмиосного вагона-цистерны. Инновационный восьмиосный вагон-цистерна АО «ФГК» (двухсекционный жесткий сцеп) разработан по заказу оператора по поручению ОАО «РЖД» и предназначен, в первую очередь, для перевозок нефтяных грузов на лимитирующих направлениях Восточного полигона. В ноябре 2023 года завершились предварительные испытания. Следующими этапами этого стратегического проекта стали приемочные испытания на полигоне Северо-Кавказской железной дороги и сертификация, завершившиеся в 2024 году. В 2024 году восьмиосная цистерна АО «ФГК» модели 15-1271 «Находка» получила сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Каждая секция восьмиосного вагона-цистерны обладает увеличенным объемом котла (секции) 92 м куб., грузоподъемностью 75 тонн и за счет улучшенных технических характеристик может суммарно на вагон перевезти на 13,5% больше как светлых, так и темных нефтепродуктов в сравнении с существующими моделями цистерн в составе условного поезда длиной 988 м. Уникальная цистерна нового поколения максимально универсальна для эксплуатации на существующей инфраструктуре и обеспечивает шаг слива/налива нефтяных грузов.
Также по заказу АО «ФГК» разработаны инновационные восьмиосные полувагоны, представляющие собой две четырехосные секции, объединенные сцепным устройством, грузоподъемностью 151 т, эксплуатация которых позволит повысить провозную способность на лимитирующих направлениях российских железных дорог и не потребует существенных вложений в модернизацию инфраструктуры общего пользования.
Данные технические показатели позволят в поезде стандартной длины 988 м, состоящем из 40 разрабатываемых полувагонов в габарите 1-Т, перевезти до 6040 тонн груза, что невозможно достичь ни одним из ныне существующих полувагонов. При достижении заявленных показателей при разработке нового полувагона станет возможным выполнение итоговой задачи ОАО «РЖД» по повышению провозной способности железных дорог Восточного полигона.
Эффективность проекта заключается в получении полувагона, улучшенные характеристики которого позволят достичь возможности повышения провозной способности железных дорог Восточного полигона до 13% по сравнению с серийными инновационными полувагонами модели 12-196-02.
Реализация НИОКР по разработке и постановке на производство полувагонов нового поколения началась в августе 2023 года. Разработчиком выступило ООО «УКБВ», опытные образцы изготовлены АО «НПК «Уралвагонзавод» (в составе АО «Концерн Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех») и презентованы в марте 2024 года.
Разработанные Уральским конструкторским бюро вагоностроения (ООО «УКБВ») по заказу АО «ФГК» инновационные восьмиосные полувагоны моделей 12-5991 «Урал» (в габарите 1-Т грузоподъемностью 151 т и объемом кузова 176 м3) и 12-5992 «БАМ» (в габарите Тпр грузоподъемностью 151 т и объемом кузова 166 м3) успешно прошли приемочную комиссию по оценке результатов испытаний опытных образцов. В июне 2025 года восьмиосные полувагоны получили сертификаты соответствия.
Это очередной важный этап в направлении развития перевозок грузов в восьмиосном подвижном составе. Комплекс ходовых динамических испытаний на испытательном скоростном полигоне подтвердил эксплуатационно-технические показатели и соответствие требованиям безопасности. Далее инновационные полувагоны прошли приемочные комиссии, по итогам которых подвижной состав получил высокую экспертную оценку своих технических и коммерческих характеристик. Конструкционное решение с применением полужесткой сцепки и уменьшенной длины кузова позволит сократить расстояние между секциями полувагона и увеличить количество используемых полувагонов в поезде и, как следствие, массу поезда и объем перевозимого груза. При достижении заявленных показателей эксплуатация такого подвижного состава в перспективе повысит провозную способность железных дорог Восточного полигона. Следующий этап предусматривает запуск производства установочной серии восьмиосных полувагонов.
